Test und erste Inbetriebnahme der CDI
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- Bauen Sie die Zündkerze aus und legen Sie diese auf den Zylinderkopf, nachdem die Kerze
  auf den Kerzenstecker aufgesteckt wurde.
- Entfernen Sie den PIC1684 Schaltkreis aus dem Sockel.
- Nun die CDI nur mit dem Alternator der Lichtmaschine verbinden
  (nicht ,die +12V, die Pickup-Sensoren,und den Kill-Schalter anschließen).
- Den  Kick-Starter mehrere Male betätigen um den großen Kondensator C11 zu laden.
- Messen Sie die Spannung zwischen Anode und Kathode am Thyristor T1. Sie müsste etwa um 150V DC betragen.
  Messpunkt: Kathode an D6 und GND
  (Die Spannung verringert sich langsam, weil der Kondensator sich über das Multimeter entlädt.)
- Messen, 30sec warten, wieder messen: Die Spannung sollte nicht fallen, während das Multimeter abgezogen wurde.
- Kick-Starter wieder mehrere Male betätigen um den großen Kondensator C11 neu aufzuladen.
- Berühren Sie den 12deg-Pickup-Anschluss mit einem Draht, der mit dem Pluspol der der Batterie(+12V) verbunden ist,
  um die Zündspule (SCR) auszulösen.
- Sie sehen nun einen Funken an der Zündkerze.
- Schließen Sie alle Kabelverbindungen des Pickup an. (Aber nicht die +12 V und nicht den Kill-Schalter)
- Kick-Starter betätigen, der 12deg-Pickup-Sensor muss ein Impuls je Umdrehung liefern, dieser Impuls
  schaltet T1 bis D7, R7, C10 und produziert über die Zündspule (SCR) einen Funken.
- Stecken Sie den programmierten PIC1684 Schaltkreis in den Sockel,die +12V Stromversorgung anschliessen, und gute Fahrt!.